Visite du pont Long Biên et du Hà Nội de l’époque des subventions : promenade sur le pont datant de 1902, découverte des bancs de sable du fleuve Rouge et des anciennes cités collectives de Hà Nội
Visite de la ville
Tour à pied
Circuit culturel
Standard
Lieu de départ
→
Lieu d'arrivée
Hanoi, Vietnam
Hanoi
1N (Durée de participation)
Voiture,À pied (Moyen de transport)
Anglais (Langue)
Nombre de participants 0/10
0 réservés
Description du circuit
Les sites célèbres de Hà Nội sont généralement très anciens ou très modernes. Cette visite de l’après-midi vous fera découvrir la période intermédiaire d’environ un siècle : les années de la domination française, les guerres et, en particulier, l’époque des « subventions », cette décennie de rationnement par tickets et de subventions de l’État après 1975 dont presque tous les habitants de Hà Nội âgés de plus de 50 ans gardent un souvenir très précis.
Nous commencerons à Long Biên, le pont métallique inauguré par les Français en 1902 — à l’époque, l’un des plus longs ponts d’Asie — puis nous nous promènerons sur la passerelle piétonne qui traverse le fleuve Rouge, en observant les trains passer bruyamment sur les rails au centre. Le guide vous racontera comment le pont, bombardé à plusieurs reprises pendant la guerre, a été restauré avec résilience, et pourquoi les habitants de Hà Nội lui sont si attachés. De retour sur la rive, nous visiterons le marché de gros installé au pied du pont ainsi que les hameaux riverains situés à l’extérieur de la digue.
La seconde moitié de l’excursion sera consacrée à l’époque des subventions. Le véhicule vous conduira aux cités collectives de Kim Liên et de Giảng Võ, construites avec l’aide du bloc soviétique dans les années 1960-1970, où des familles vivent encore dans de petits appartements agrandis par des structures surnommées « cages à tigres ». Les deux quartiers font l’objet de projets de rénovation ; ce mode de vie est donc peu à peu en train de disparaître. La visite s’achèvera dans un café fortement marqué par l’époque des subventions, où vous discuterez avec le guide des carnets de rationnement du riz, des longues files d’attente et de la politique du Đổi Mới lancée en 1986.
Nous commencerons à Long Biên, le pont métallique inauguré par les Français en 1902 — à l’époque, l’un des plus longs ponts d’Asie — puis nous nous promènerons sur la passerelle piétonne qui traverse le fleuve Rouge, en observant les trains passer bruyamment sur les rails au centre. Le guide vous racontera comment le pont, bombardé à plusieurs reprises pendant la guerre, a été restauré avec résilience, et pourquoi les habitants de Hà Nội lui sont si attachés. De retour sur la rive, nous visiterons le marché de gros installé au pied du pont ainsi que les hameaux riverains situés à l’extérieur de la digue.
La seconde moitié de l’excursion sera consacrée à l’époque des subventions. Le véhicule vous conduira aux cités collectives de Kim Liên et de Giảng Võ, construites avec l’aide du bloc soviétique dans les années 1960-1970, où des familles vivent encore dans de petits appartements agrandis par des structures surnommées « cages à tigres ». Les deux quartiers font l’objet de projets de rénovation ; ce mode de vie est donc peu à peu en train de disparaître. La visite s’achèvera dans un café fortement marqué par l’époque des subventions, où vous discuterez avec le guide des carnets de rationnement du riz, des longues files d’attente et de la politique du Đổi Mới lancée en 1986.
Meeting point:
View on map
Long Bien Railway Station, Gam Cau Street entrance, Hanoi
Meet outside the station on the Old Quarter side of the bridge.
Itinéraire détaillé
Stop 1 - Long Bien station (14:00): Introduction to the colonial railway and the bridge.
Stop 2 - Walk Long Bien bridge (approx. 14:15): About 1 km out over the Red River on the pedestrian lane and back, with views of the river bank, the dyke and the city.
Stop 3 - Under the bridge (approx. 15:00): The market and riverside life beneath the approach spans, and the story of the Red River floods and the dyke system.
Stop 4 - Kim Lien collective housing (approx. 15:45): Walk through one of Hanoi's first 'khu tap the' estates - five-storey blocks from the 1960s, shared stairwells, balconies extended with metal cages. Exterior only; residents' homes are private.
Stop 5 - Giang Vo (approx. 16:40): A second estate from the same era, now awaiting redevelopment.
Stop 6 - Subsidy-era cafe (approx. 17:15): Coffee or egg coffee in a cafe decorated in the bao cap style, while your guide tells the story of ration stamps, queues and the Doi Moi reforms.
Finish (18:00): Drop-off in the Old Quarter.
Stop 2 - Walk Long Bien bridge (approx. 14:15): About 1 km out over the Red River on the pedestrian lane and back, with views of the river bank, the dyke and the city.
Stop 3 - Under the bridge (approx. 15:00): The market and riverside life beneath the approach spans, and the story of the Red River floods and the dyke system.
Stop 4 - Kim Lien collective housing (approx. 15:45): Walk through one of Hanoi's first 'khu tap the' estates - five-storey blocks from the 1960s, shared stairwells, balconies extended with metal cages. Exterior only; residents' homes are private.
Stop 5 - Giang Vo (approx. 16:40): A second estate from the same era, now awaiting redevelopment.
Stop 6 - Subsidy-era cafe (approx. 17:15): Coffee or egg coffee in a cafe decorated in the bao cap style, while your guide tells the story of ration stamps, queues and the Doi Moi reforms.
Finish (18:00): Drop-off in the Old Quarter.
Le prix du circuit comprend
• Guide local anglophone
• Transport en voiture climatisée entre le pont et les cités collectives
• Une boisson (café ou soda) dans le café
• Eau minérale en bouteille
• Taxes et frais de service
• Transport en voiture climatisée entre le pont et les cités collectives
• Une boisson (café ou soda) dans le café
• Eau minérale en bouteille
• Taxes et frais de service
Le prix du circuit ne comprend pas
• Nourriture et boissons supplémentaires commandées
• Pourboires
• Assurance voyage
• Pourboires
• Assurance voyage
Autres remarques
Le pont Long Biên est accessible à pied, mais il sera temporairement fermé pour travaux de mars à mai 2026 et un projet de rénovation plus important est prévu. Si la passerelle piétonne est fermée le jour de la visite, le groupe observera le pont depuis la rive et la gare, et consacrera davantage de temps à la découverte des cités collectives.
Les cités collectives sont des lieux d’habitation, et non des musées. Merci de rester discret dans les escaliers et les cours communes, et de ne pas photographier les habitants sans leur autorisation.
Le banc de sable au milieu du fleuve Rouge (banc aux bananiers) fait actuellement l’objet d’un réaménagement dans le cadre du projet de boulevard du fleuve Rouge ; il ne figure donc pas au programme de cette visite.
La passerelle piétonne du pont est assez étroite et longe la voie réservée aux motos ; veuillez porter des chaussures fermées ou des chaussures de sport.
La visite n’est pas adaptée en cas de fortes pluies ou d’alerte à la tempête.
Les cités collectives sont des lieux d’habitation, et non des musées. Merci de rester discret dans les escaliers et les cours communes, et de ne pas photographier les habitants sans leur autorisation.
Le banc de sable au milieu du fleuve Rouge (banc aux bananiers) fait actuellement l’objet d’un réaménagement dans le cadre du projet de boulevard du fleuve Rouge ; il ne figure donc pas au programme de cette visite.
La passerelle piétonne du pont est assez étroite et longe la voie réservée aux motos ; veuillez porter des chaussures fermées ou des chaussures de sport.
La visite n’est pas adaptée en cas de fortes pluies ou d’alerte à la tempête.
Grille tarifaire détaillée
| Type de voyageur | Prix |
|---|---|
| Adulte | $42 |
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